■ La voz de la calle: “fue atentado”
Apesar de la detallada explicación que dio ayer el secretario de Comunicaciones, Luis Téllez, acerca de las circunstancias en que ocurrió el avionazo a 10 minutos de distancia de la residencia presidencial de Los Pinos, para la mayoría de la gente se trata de un atentado en el que posiblemente está involucrado el narco. Téllez descartó problemas mecánicos de la aeronave o errores cometidos por los operadores de la torre de control, y además había buen tiempo. Las pistas que dejó abiertas son inquietantes. Llegaron los expertos contratados en Estados Unidos, posiblemente no confiaron en los de casa. Hace unos días el presidente Calderón había dicho que los jóvenes no creen en nada, ni en los políticos, ni en la economía, sencillamente en nada. Tal vez debió incluir a los adultos. Cualquiera que vaya ser el dictamen técnico final –y puede demorar varias semanas–, la gente ya hizo su propio juicio. Ha sido entrenada por el mismo gobierno a desconfiar. Por lo demás, Téllez debería ampliar la investigación a las condiciones en que funciona el aeropuerto de la ciudad de México. El pasado abril, el Sindicato Nacional de Controladores de Tránsito Aéreo, días después de que Felipe Calderón inauguró la Terminal 2, denunció las dificultades con que trabajan, como resultado de la saturación de vuelos y las fallas en la construcción de uno de los elefantes blancos del foxismo sobre el que pesan graves sospechas de fraude.
Trabajan a ciegas
El sindicato denunció que operan sin que el controlador del tránsito aéreo tenga plena visibilidad, lo que pone en riesgo los vuelos. “Las operaciones se dan a través de una tercera persona y suponen que el avión está donde les dicen que está”, explicó Gustavo Alcalá Estrada, secretario general del gremio. (El Universal, El Financiero.) “El controlador no ve las naves, las ve otra persona que está en otra torre de control y transmite por radio; el controlador sólo confía en lo que le reportan.” Indicó que lo que hicieron fue poner una pequeña torre de control con una persona de ASA (Aeropuertos y Servicios Auxiliares) que va dando las instrucciones. “Suponen que el avión está donde dicen que está (...). Más que estorbar, simplemente no tiene la seguridad, no lo está viendo, está confiando en lo que le dice el otro controlador, que no es controlador, sino que es un radio operador, como les dicen”. En esos días habían ocurrido dos choques entre aviones que rodaban sobre la pista, sin mayores consecuencias. “Ese edificio que hicieron (la Terminal 2) es un bonito hotel y tiendas, es para lo único que sirve. El problema sigue estando arriba, la saturación (en las operaciones) es tremenda”, según Alcalá Estrada. El secretario de Comunicaciones y Transportes guardó silencio. Ante la tragedia que costó la vida a Juan Camilo Mouriño, su comitiva y personas que estaban en tierra, quizá se atreva a abrir el expediente de otro de los supernegocios del foxismo.
Desde que denuncio el reclamo que indicas, ¿HOy en dia todavia sigue funcionando asi?
ResponderEliminarHola, no soy el originador del post como tal, pero hasta donde se no ha habido mejoras sustanciales, hace stimepo como dice el articulo hubo protestas pero no tardaron los medios en manejarlo como "politiquerías" sindicales y casi darles el mismo tratamiento que suelen dar a las demandas laborales, como con los maestros.
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