Consideraciones sobre el accidente en que murio Mouriño

Ya hay muchos rumores y versiones, tratando de agrupar algunos, se tiene entonces que:

• El avion llevaba una colita de luz y se estrelló
• No hubo llamada de emergencia al controlador aereo
• Por el obvio impacto en piso fu una falla inmediata (mas considerando que no hubo llamada de auxilio), el avion perdi{o altura de modo severo y ni pudo aminorar la velocidad, de ahi el gran daño en tierra, es decir, no llegó planeando.
• Si hubiera podido planear, como opuesto a una falla abrupta, podria facilmente haber llegado a alguna zona del bosque de Chapultepec.
• Aparentemente el Bombardier Learjet 45 es un diseño confiable y exitoso: http://www.jetadvisors.com/aircrafts/lear-45.htm
• A mi me parece que la caida fue muy contundente, me pregunto si el piloto ya sin potencia (asumiendo falla en motores) pretendio hacer un giro brusco que le haya causado perdida de sustentacion al avión y "caer sobre el costado"
• Otra posibilidad es como la de este video de simulador, una falla en los elevadores, lo que explicaria una caida tan directa, pero los testigos hablan de "volando bajo" y no de caida en picada.

En el foro de El Universal hay muchas versiones de testigos que si se saben armar podrian seguramente esclareer si fue "caida natural" o "caida artificial" la del avión.

• Hasta teorias de conspiración y atentados: Diana quiso llamar a sus familiares, pero el servicio de sus dos celulares (Telcel y Nextel) no funcionaba. "¿Quién sabe qué pasó? Me espanté más porque no servían mis dos teléfonos". Hasta las 20 horas, nuestra entrevistada aún seguía en la zona por el caos vial que había en el lugar. Este es parte del testimonio de una testigo que se publica en este medio. El 11 de noviembre de 2007, asesinaron a tiros a un candidato a presidente en Río Bravo, Tamaulipas. Hay testimonios de que los celulares y nexteles no funcionaban en el perimetro. http://foros.eluniversal.com.mx/w_detalle.html?tdi=14&rtdi=6734&pags=14&regs=131&p_apartir=21&p_papartir=1&p_cuantos=10
• Si hubiese sido un misil tierra aire ¿ Cual seria el mas posible, el mas vendido en el mercado negro y como seria una explosión asi ? Si hubiese sido un misil tipo RedEye podemos leer que: The missile's seeker is only capable of tracking the hot exhausts of aircraft, which limits the engagements to tail-chase only. The missile's blast fragmentation warhead is triggered by an impact fuze requiring a direct hit. As a first generation missile it is susceptible to a variety of countermeasures including flares and hot brick jammers. In addition, its inability to manoeuver at a rate greater than 3 G means that it can be simply out turned if it is spotted.Un buscador infrarojo que por lo tanto solo "ve" los escapes de gases calientes de los motores, pero la detonación del misl requiere un contacto directo. El daño asi seria mas claro en la cola, pero lo suficiente para afectar las superficies de control. Sin embargo en los videos no se observan daños de metralla en los restos del avión.
• El acto de conspiraci{on y vejación más grave al momento es que tal pareciera que solo murió Camilo Mouriño y de las otras víctimas, aun las del gobierno ni quien se acuerde.
• Me llama la atención tana explosión y tanto calor que describen los testigos.
• Un llamado: A toda la bola de "buenos mexicanos" clamando contra el narco, el primer paso es que los chavos, amigos y conocidos dejen de ser una bola de adictos de porqueria, ese es el mejor ocmbate al narco.
• El imbecil: Un tal Gabriel Hdz., urgido pide que el gobierno declare suspensión de garantias por lo del avionazo, como si eso fuera a remediar algo, por que este sujeto al igual que muchos, medio mariquitas se sienten intimidados y desesperados, no se ustedes pero creo que en Mexico la delincuencia se da del lado de la ley y de la no ley asi que...
• Una declaración de un testigo y que mejor sea precavido, pues esto de ser cierto si se pone feo: Me llamo Luther Goldbard, desde mi oficina frente al edificio de MedLife observé el desplome de la aeronave, yo he viajado algunas veces en naves parecidas y normalmente son maquinas en las que viajan entre 10 y 12 personas, así que los fallecidos deben de ser más de una docena, la gente corrió despavorida, yo bajé de mi oficina obviamente asustado a observar lo sucedido y ver si podría ayudar en algo, pasaron unos cinco minutos hasta que arribaron al lugar un grupo de gente, unos 7 u 8 personas, claramente con corte militar , quizás del estado mayor, son reconocibles por que tienen razgos indígenas pero visten trajes de poca calidad y que no son de su talla exacta, ni siquiera se saben anudar la corbata. Bueno pues, llegaron y uno de ellos comenzo a hacer llamadas y lo que pude escuchar es que se comunico con alguna persona que parecía ser su superior al que le "informaba" que el encargo ya se había entregado y que ahora se iba a poner el templete. Inmediatamente después desaparecieron a bordo de dos camionetas Subaru y un compacto rojo con placas de Michoacán. Tengo que decir que nunca se les vio la intensión de ayudar. Mas bien fue como si estuvieran supervisando. Ojalá esta información sirva de algo...me huele a pelea interna... http://foros.eluniversal.com.mx/w_detalle.html?tdi=14&rtdi=6734&pags=14&regs=131&p_apartir=61&p_papartir=1&p_cuantos=10
• Hay muchos mirones y testigos pero de pocos hay declaraciones que informen un poco sobre como descendió el avión o infiormación más detallada, pero este es un comentario interesante, una caida en picada, puede verse como el video, si los elevadores fallan. Carlos Reyes: Fue un accidente horrible y lo vi todo fue tremendo lo que se me hace rarisimo es que teniendo el Campo Marte muy cerca o Chapultepec se vaya derechito contra un edificio ni siquiera se intento esquivarlo siquiera esto para mi es un atentado porque el avión se clavo muy raro parecía película de ficcion ,impresionante descansen en paz
• Esta otra dclaración arroja algo mas de pistas, al igual que otras pocas señalan luz o fuego en la parte trasera del avión y caida en picada: ESTABAMOS EN LA AZOTEA DEL EDIFICIO DONDE TRABAJAMOS EL SR. RAY Y UN SERVIDOR FUMANDO UN CIGARRO, ESTÓ EN MOLIERE, DE REPENTE VIMOS EL AVIÓN QUE IBA EN PICADA, ALCANZAMOS A PERCIBIR QUE LA AERONAVE EMITÍA UNA LUZ COMO SI SE FUERA INCENDIANDO, ESTO EN CUESTIÓN DE SEGUNDOS, Y 4 ó 5 SEGUNDOS DESPÚES VIMOS LA EXPLOSIÓN Y EL HUMO NEGRO. QUE LASTIMA QUE MURIERON VARIOS MEXICANOS COMPROMETIDOS CON SU NACIÓN. OXHC http://foros.eluniversal.com.mx/w_detalle.html?tdi=14&rtdi=6734&pags=14&regs=131&p_apartir=81&p_papartir=1&p_cuantos=10
• Leo lo anterior y me pregunto entonces si acaso un misl tierra aire disparado daño al avión lo suficiente no como para derribarlo en pedazos pero si como para afectar motor y elevadores.
• Me sigue llamando la atención como aun a 100 metros la gente describe mucho calor, el avió estaba por llegar a destino es decir con lso tanque no tan llenos ¿ Cuantos autos tuvo que impactar y estallar en el impacto inmediato para que sumando el combustible pudiera elevarse el calor así como describen ? Vean los videos, el fuego es intenso, ¿ Llevaria acaso algo más el avión para arder asi ? El modelo actual de Learjet el 45XR (de rango extendido) especifica una carga máxima de 2,750 kilos de combustible y asi tiene un rango de 3,650km aproximadamente http://www2.bombardier.com/en/3_0/3_2/3_2_1/3_2_1_3_3.jsp?pageid=3_2 insisto en que se me hace mucho fuego considerando que no debia traer los tanques tan llenos.
  

Aprovecho para comentar aqui algo que ya habia comentado a conocidos, no hace falta ser un genio de la conspiración y el complot, los aviones oficiales son facilmente identificables, bueno a menso los helicópteros PUMA como el que luego usa el presidente y altos funcionarios, vuelan bajo y en rutas rutinarias, un misil tierra aire podria hacer estragos a menos que las naves trajeran algun sistema de defensa (bengalas o barbillas de aluminio para distraer buscadores IR o de radar)