¡ Te Maldigo !
11/06/2008 07:58 AM
Si el calor en las turbinas es de ...
Si el calor en las turbinas es de 400 grados centigrados, y había un tercio del tanque de gasolina en el learjet, como he oído por capitanes que han entrevistado en Radio Red y otras, entonces me pregunto, con todo el fuego que se provocó con el siniestro,¿por qué el asfalto no se derritió?
11/06/2008 07:53 AM
Los medios están desinformando, ...
Los medios están desinformando, pues unos medios dicen que no es viable por x ó y razones lo del vórtice o turbulencias generado por el avión que iba adelante, pero otros medios siguen rescatando la hipotesis de la turbulencia.
Me parece que al querer a fuerza que esto sea un "accidente", como el mismo Luis Tellez Kuenzler (¿judío?) -agente de la CIA y operador del grupo Carlyle en México- está empeñado en probar, ello les lleva a continuar con hipotesis de turbulencias o vórtices generados por otros aviones.
11/05/2008 11:38 PM
Econtré este texto sobre ...
Econtré este texto sobre supuestos acidentes aereos que más bien parecen atentados productos de conspiraciones, uno de los últimos "accidentes" del senador Wellstone (http://www.elmundo.es/papel/2002/10/26/mundo/1258496.html) puede hallarse en internet. El texto sobre la conspiración está en inglés. Traducido dice más o menos esto:
La conspiración por accidentes de avión es una conspiración silenciosa. Es una conspiración de preguntas no formuladas y de pesquisas que se dejan en el abandono. Los principales autores de esta conspiración son los medios de comunicación. En la América de hoy, las grandes empresas de medios de comunicación - Viacom, aoltimewarner, Disney, Newscorp, y General Electric - tienen control sobre lo que la mayoría de la gente cree que es "cierto". Si la mayoría de los medios proclaman que algo es verdadero, casi todo el mundo cree que es. Muchos de los últimos avionazos se han considerado accidentes por parte de las autoridades y como tales por los medios de comunicación antes de que cualquier investigación sea iniciada. Más que las circunstancias y las pruebas en torno a cualquier accidente, es este modelo de presentación de informes preliminares que despierta la sospecha del público. Para efectos de un encubrimiento, el manejo de la opinión pública es aún más importante que el control de las pruebas, especialmente cuando la prueba más importante es circunstancial e inmediatamente evidente para cualquiera que le importa a pensar en ello: es decir, si se consideran el momento del accidente y la identidad de la (s) víctima (s). En los casos en que una muerte en un accidente tiene un efecto directo sobre el equilibrio del poder político en el gobierno, tenemos aquí una pregunta que debe ser siempre formulada, y casi nunca lo es: "¿Es posible que este accidente aéreo fuera en realidad un acto de sabotaje, un asesinato político?
No estoy sugiriendo que cualquiera de los avionazos que se enumeran a continuación fuera causado por un acto criminal (a excepción de los ya documentados.) En lugar sugiero que, dadas las estadísticas de accidentes NTSB, la presunción debe ser que cada accidente fue causado por un acto criminal hasta que se establezcan otra cosa, y los llamados medios de comunicación independientes deberían informar de esa manera.
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Aquí se presenta el caso de John F. Kennedy Jr., quien murió a causa de un "accidente" de avión. Si leen el caso encontrarán algunas "coincidencias " (si es que las son) con el caso Mouriño. Consultar en: http://www.paralibros.com/jonas/j90724n.htm
y si le buscamos seguro encontramos más ejemplos
11/05/2008 09:08 PM
11/06/2008 07:58 AM
Si el calor en las turbinas es de ...
Si el calor en las turbinas es de 400 grados centigrados, y había un tercio del tanque de gasolina en el learjet, como he oído por capitanes que han entrevistado en Radio Red y otras, entonces me pregunto, con todo el fuego que se provocó con el siniestro,¿por qué el asfalto no se derritió?
11/06/2008 07:53 AM
Los medios están desinformando, ...
Los medios están desinformando, pues unos medios dicen que no es viable por x ó y razones lo del vórtice o turbulencias generado por el avión que iba adelante, pero otros medios siguen rescatando la hipotesis de la turbulencia.
Me parece que al querer a fuerza que esto sea un "accidente", como el mismo Luis Tellez Kuenzler (¿judío?) -agente de la CIA y operador del grupo Carlyle en México- está empeñado en probar, ello les lleva a continuar con hipotesis de turbulencias o vórtices generados por otros aviones.
11/05/2008 11:38 PM
Econtré este texto sobre ...
Econtré este texto sobre supuestos acidentes aereos que más bien parecen atentados productos de conspiraciones, uno de los últimos "accidentes" del senador Wellstone (http://www.elmundo.es/papel/2002/10/26/mundo/1258496.html) puede hallarse en internet. El texto sobre la conspiración está en inglés. Traducido dice más o menos esto:
La conspiración por accidentes de avión es una conspiración silenciosa. Es una conspiración de preguntas no formuladas y de pesquisas que se dejan en el abandono. Los principales autores de esta conspiración son los medios de comunicación. En la América de hoy, las grandes empresas de medios de comunicación - Viacom, aoltimewarner, Disney, Newscorp, y General Electric - tienen control sobre lo que la mayoría de la gente cree que es "cierto". Si la mayoría de los medios proclaman que algo es verdadero, casi todo el mundo cree que es. Muchos de los últimos avionazos se han considerado accidentes por parte de las autoridades y como tales por los medios de comunicación antes de que cualquier investigación sea iniciada. Más que las circunstancias y las pruebas en torno a cualquier accidente, es este modelo de presentación de informes preliminares que despierta la sospecha del público. Para efectos de un encubrimiento, el manejo de la opinión pública es aún más importante que el control de las pruebas, especialmente cuando la prueba más importante es circunstancial e inmediatamente evidente para cualquiera que le importa a pensar en ello: es decir, si se consideran el momento del accidente y la identidad de la (s) víctima (s). En los casos en que una muerte en un accidente tiene un efecto directo sobre el equilibrio del poder político en el gobierno, tenemos aquí una pregunta que debe ser siempre formulada, y casi nunca lo es: "¿Es posible que este accidente aéreo fuera en realidad un acto de sabotaje, un asesinato político?
No estoy sugiriendo que cualquiera de los avionazos que se enumeran a continuación fuera causado por un acto criminal (a excepción de los ya documentados.) En lugar sugiero que, dadas las estadísticas de accidentes NTSB, la presunción debe ser que cada accidente fue causado por un acto criminal hasta que se establezcan otra cosa, y los llamados medios de comunicación independientes deberían informar de esa manera.
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Aquí se presenta el caso de John F. Kennedy Jr., quien murió a causa de un "accidente" de avión. Si leen el caso encontrarán algunas "coincidencias " (si es que las son) con el caso Mouriño. Consultar en: http://www.paralibros.com/jonas/j90724n.htm
y si le buscamos seguro encontramos más ejemplos
11/05/2008 09:08 PM
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