Mis dudas persistentes respecto al accidente del avión donde viajaba Mouriño, Vasconcelos y otros

De modo breve, me dejan con incógnita:

1. El lapso de silencio radial en que el avión sale de radar (linea de visión de radar) y en que se estrelló sin que hubiera llamadas de socorro, descendieron "mudos" a su trágico destino.
2. Que es eso que describen como fuego, llamas o algo anormal pero ardiente en la cola del avión ¿ Acaso los reactores mismos ? Si hubiera fallado un motor queda el otro, supongamos una falla grave en que falla uno, explota y daña al otro, entonces hubo tiempo ¿ Por que no hubo llamadas de auxilio y fué todo silencio si hubo una distancia que el avión recorrió del ultimo contacto de radar al punto en que se estrelló ?
3. Si cayó tan repetinamente que ni tiempo dió al piloto de mandar llamadas de auxilio, descendiendo el avión desde 10,000 pies o 3km, en un angulo muy pronunciado, posiblemente picada, ¿ Por que el asfalto del lugar del impacto no esta ni ligeramente dañado hasta donde se aprecia, cual si huboera llegado el avión semi planeando ?
4. Los aviones de linea de pasajeros salen con el combustible justo para llegar a destino, si por alguna razón sobra mas combustible del establecido el avión da vueltas para consumirlo y aterrizar con lo menos posible así en caso de algun percance se minimiza la amenaza de fuego. En el caso del Learjet 45, estaba por llegar a destino y de ser igual sus tanques debían de estar no muy llenos (capacidad máxima 2000kg de combustible), impactó a varios autos pero son 50 litros aprox. de cada tanque de gasolina de los autos y eso suponiendo que estuvieran llenos, normalmente la gente los trae a la mitad, se ven ardiendo 4 autos, digamos 100 litros de gasolina de los autos mas lo del avión, en esto si desconozco por completo pero me sigue pareciendo demasiado fuego y más aun calor en el incidente. Llegas en picada y explotas y generas un mini crater y esparces restos o llegas planeando y arrasas los objetos en superficie.
5. Por que no se han hecho publicos videos de cámaras de circuitos cerrados de seguridad privados o de los públicos.
6. ¿ Por qué se cayó el servicio de Telcel y Nextel en la zona ?
7. ¿ Que hay respecto a als afirmaciones de un supuesto testigo sobre personas de aspecto específico informando que "el paquete estaba entregado" ?
8. ¿Por qué no se acudió al grupo especializado en auxilio y rescate aéreo que siempre entra en acción en estos casos durante el ultimo par de décadas al menos ?
9. ¿ Llevaba el tren de aterrizaje extendido o retraído ?
   

Ejemplo de aterrizaje de emergencia con avioneta (helices), vean todo lo que pudo planear, es la disyuntiva si planea el avión de SEGOB pudo haber llegado a Chapultepec o al Campo Marte, eso hubiera sido una situación controlada, pero si es algo abrupto solo caes y ya. El problema que veo es que aparentemenet el avion llego semi planeando pues si se revisa el asfalto no hay indicio algunod e un impacto más angulado que hubiese dejado un cratero respalde la idea de una caída en picada.






Otro ejemplo con un avion de negocios marca Hawker XP800, mismo tipo del Learjet






Y otro ejemplo en pasto y sin tren de aterrizaje y hasta en agua ¿ Acaso le falto pericia al piloto de SEGOB ?







En todo esto me parece ver que en general hay mas o menos algo de posibilidades de planear y tratar un aterrizaje de emergencia con posibilidades de exito, más aun si es sobre pasto o agua, ahi estaba El Campo Marte, Chapultepec, El Lago de Chapultepec, etc.