Idioteces de los sistemas de salud: En México es la gordura y no el cigarro el principal problema de salud

Sabiamos que esto sucedería tarde o temprano la gordura es el enemigo, pero mientras tanto y a instancias del gobierno global a andar con las payasadas del cigarro y satanizar a los fumadores ¡Payasos los que hacen las politicas de salud! La gordura desde antes era un problema más grave que el del cigarro.

75% de camas de hospital, a obesidad

GDF: El sistema de salud colapsa por la epidemia de sobrepeso

Ciudad de México | Miércoles 14 de julio de 2010

Phenélope Aldaz | El Universal

La ciudad de México está por arriba del promedio nacional en materia de obesidad y sobrepeso, de acuerdo con cifras de la Secretaría de Salud del Distrito Federal que revelan que en los hospitales públicos tres de cada cuatro camas están ocupadas por personas que padecen alguna enfermedad detonada por estos padecimientos.

A nivel nacional, 72% de las mujeres mayores de 20 años tiene obesidad o sobrepeso; en el DF, la cifra alcanza 75.4%, es decir, 2.3 millones de personas.

En el sector masculino, a nivel nacional el porcentaje es de 66%; en el DF, 69.8%, lo que representa 1.8 millones de personas.

Al inaugurar un gimnasio en la Secretaría de Finanzas capitalina, como parte del programa Muévete y Ponte en Cintura en la Oficina, Armando Ahued, secretario de Salud capitalino, consideró urgente desarrollar políticas públicas para combatir este problema.

"Es necesario iniciar medidas. Quizás en cinco o 10 años el sistema de salud público puede colapsar por la cantidad de enfermos que vamos a tener", advirtió el funcionario.

"No queremos más obesos mórbidos en la clínica de bariatría, con 130 y hasta 200 kilogramos de peso. Es muy lamentable que la gente esté poniendo en riesgo su vida", precisó.

Ahued indicó que uno de los sectores más afectados por la obesidad es el infantil, que reporta casos de diabetes en pequeños de entre 11 y 13 años.

Mario Delgado, secretario de Finanzas de la ciudad de México, también alertó: "Tenemos más de 5 millones de niños que tienen sobrepeso".

Delgado añadió que lo grave es la inversión que se otorga a las enfermedades crónico-degenerativas y el número de muertes que ocasiona. "Cada hora mueren cinco personas por este tipo de enfermedades".

En marzo pasado, el gobierno federal, en voz del secretario de Salud, José Ángel Córdova Villalobos, advirtió que el sistema de salud del país puede colapsar en las próximas dos décadas por los crecientes costos para atender enfermedades relacionadas con la obesidad

y el sobrepeso.

Datos federales indican que de 2000 a 2008 se elevó 60% la atención de enfermedades relacionadas con dichos padecimientos, al pasar de 26 mil millones de pesos a más de 40 mil millones, lo que equivale a lo invertido en el Seguro Popular durante 2009.

Si los fumadores ya fueron castigados ahora que lo sea el automovil.

El investigador Fuglestvedt y sus colegas del Centro internacional de Clima y Medio Ambiente en Noruega están tratando de entender lo que los diferentes sistemas de transporte significan para el clima

Andrés Eloy Martínez Rojas
El Universal
Jueves 27 de noviembre de 2008
¿Qué tiene el peor efecto sobre el clima: los automóviles, aviones, barcos o trenes? Según una nueva investigación, son los coches, al menos por ahora de acuerdo a la revista New Scientist.

El investigador Fuglestvedt y sus colegas del Centro internacional de Clima y Medio Ambiente en Noruega están tratando de entender lo que los diferentes sistemas de transporte significan para el clima. A principios de este año, publicó resultados que sugieren que las emisiones procedentes de los buques podrían enfriar el clima.

Fuglestvedt y sus colegas han ampliado sus cálculos teniendo en cuenta la distinta naturaleza y vida útil de las emisiones del transporte.

Los buques, por ejemplo, generan "enfriamiento" debido a las partículas de azufre que bloquean la energía solar, pero que rápidamente llueven del cielo. Ellos también producen gases de efecto invernadero que persisten durante siglos. Las estelas de Avión tienen un fuerte e inmediato efecto de calentamiento, pero también son de corta duración.

El equipo inventario todos los diferentes tipos de emisiones que se generaron por vía aérea, por carretera, ferrocarril y barco en el año 2000. Se calculó entonces cómo este año genero un "pulso" de las emisiones de cada sector, calentando el planeta durante el próximo siglo.

Sus resultados muestran que el total de las emisiones generadas por la industria del transporte marítimo en el año 2000, para el año 2020, han enfriado el planeta en torno a 0.0005 grados Centígrados, gracias al bloqueo del Sol por efecto del hollín emitido.

En el 2040, sin embargo, este poder de enfriamiento ha sido totalmente superado por el efecto de calentamiento de los gases de efecto invernadero. Estos son de larga duración, en la medida en que 100 años después que un buque ha cruzado el Atlántico, seguirá teniendo un efecto de calentamiento.

Las estelas de todos los aviones que volaron en el 2000 causaron 0.003 grados de aumento en la temperatura por la forma en que atrapan el calor las nubes que forman. Pero, al igual que el transporte marítimo el efecto es de corta duración, y para el año 2020 habrán desaparecido por completo. El CO2 emitido por los mismos vuelos tiene seis veces menos efecto de calentamiento, pero persisten durante más de un siglo.

Los cálculos de Fuglestvedt muestran que de todas las formas de transporte que se utilizaron en el año 2000, los trenes son los menos nocivos.

Automóviles y camiones, sin embargo, ganaron el dudoso premio de haber calentado el planeta más. Los primeros 20 años de calentamiento causado por sus emisiones, son siete veces mayores que el aumento de la temperatura generado por todos los aviones que atravesaron el mundo en el año 2000.

jigh